Motocicleta YZF-R1

Acasa
Motocicleta YZF-R1

Motocicleta YZF-R1

Pret final:

61.100 Lei

Model:

YZF-R1

Greutate:

206,0 KGS

Descriere produs

NASCUT DIN MOTOGP

Dotată cu un sistem MotoGP de control al tracţiunii (TCS) cu 6 moduri, cea mai recentă versiune YZF-R1 este cea mai avansată motocicletă supersport dezvoltată vreodată de Yamaha. Propulsat de un motor de 998 cm3 cu 4 cilindri în linie şi echipat cu un arbore cotit cu manetoane decalate la 90 de grade, modelul R1 dezvoltă un nivel înalt de cuplu liniar care permite obţinerea unei tracţiuni excelente. Prin simpla apăsare a unui buton, piloţii R1 pot acum să regleze caracteristicile de performanţă ale motocicletei pentru a obţine viraje mai incitante pe autostradă şi a reduce timpii de parcurgere a unui tur de circuit. Şasiul Deltabox compact, din aluminiu, oferă o manevrare precisă şi viraje de top; în plus, pentru o performanţă mai bună la viteze ridicate, cel mai recent model R1 este echipat cu o nouă carenă faţă.

Detalii

Motor de 998 cc răcit cu lichid, cu 4 cilindri în linie şi 4 supape

Arborele cotit cu manetoane decalate la 90 de grade oferă un cuplu liniar

Sistem de control al tracţiunii (TCS) cu 6 moduri

YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake – Control electronic al admisiei Yamaha)

YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle – Control electronic al acceleraţiei Yamaha)

Funcţie de cartografiere a variabilelor motorului cu 3 moduri

Admisie forţată a aerului

Ambreiaj anti-hopping

Şasiu Deltabox din aluminiu, cu ampatament scurt

Echilibrare ideală a rigidităţii şasiului

Carenă faţă aerodinamică cu proiectoare

Instrumentar multifuncţional

Pe stradă sau pe circuit, ultimul model YZF-R1 oferă niveluri chiar mai înalte de performanţă controlată. În sezonul său de debut în WSB, modelul R1 cu arbore cotit cu manetoane decalate la 90 de grade a câştigat Campionatul mondial în faţa celor mai buni competitori din Europa şi din Japonia. Programele noastre intensive de curse WSB şi MotoGP au permis designerilor de la Yamaha să creeze o versiune R1 chiar mai entuziasmantă. Noul sistem reglabil de control al tracţiunii cu 6 moduri sporeşte încrederea pilotului şi vă permite să eliberaţi întregul potenţial al motorului cu arbore cotit cu manetoane decalate la 90 de grade. Aşadar, oriunde aţi merge, cel mai recent model R1 este gata să vă incite cu extraordinara sa performanţă de virare şi să ducă la un nou nivel experienţa de pilotare supersport.

Sistem de control al tracţiunii (TCS) cu 6 moduri

Prin reglarea instantanee a deschiderii supapei de acceleraţie, prin volumul injecţiei de combustibil şi prin temporizarea aprinderii la rotirea în gol a roţii spate, noul TCS cu posibilitate de comutare între 6 moduri vă întăreşte încrederea în potenţialul de virare al modelului R1 şi permite pilotului să obţină niveluri optime de tracţiune şi control pe suprafeţe şi în condiţii meteorologice diverse.

Design inspirat de MotoGP

Angajamentul total Yamaha faţă de curse a reprezentat sufletul companiei vreme de mai mult de 50 de ani. Echipat cu un şasiu Deltabox cu ampatament scurt, cu un motor cu arbore cotit cu manetoane decalate la 90 de grade şi cu tehnologii avansate din domeniul sistemelor de control electronice, extraordinarul R1 reprezintă încununarea întregii noastre experienţe MotoGP şi WSB.

Arbore cotit cu manetoane decalate la 90 de grade

Motorul R1 se ridică cu mult peste medie graţie unui element special: arborele cotit cu manetoane decalate la 90 de grade, care îi conferă un interval de ardere asimetric. Dezvoltat pe baza motocicletei noastre de curse YZR-M1 MotoGP, acest design de top dezvoltă un cuplu mai linear, permiţând pilotului să obţină mai multă tracţiune şi să desfăşoare mai eficient niveluri mai înalte de putere.

Şasiu Deltabox compact, cu ampatament scurt

Cadrul Deltabox compact cu ampatament scurt a fost construit utilizând o serie de componente turnate gravitaţional, turnate cu debit controlat şi realizate din aluminiu extrudat pentru a obţine o echilibrare ideală a rigidităţii. Această formulă sofisticată conferă motocicletei de curse R1 un răspuns remarcabil la suprafaţa de rulare pentru un avantaj clar de performanţă pe şosea şi pe pistă.

Carenă faţă aerodinamică

Pentru o aerodinamică îmbunătăţită, ultimul model R1 este echipat cu o carenă faţă cu un design nou, cu un bot uşor mai ridicat, în vreme ce aspectul ameninţător al „ochilor” a fost restilizat, pentru a-i conferi chiar mai multă prestanţă. Noile lămpi de poziţie cu LED-uri beneficiază de un finisaj reflectorizant de-a lungul marginii de jos a ochilor, pentru a conferi modelului R1 un aspect mai intens, emanând forţă.

YCC-I şi YCC-T

R1 este echipat cu unele dintre cele mai avansate sisteme de admisie din domeniu. Sistemul său YCC-I (Controlul electronic al admisiei Yamaha) prezintă pâlnii cu lungime variabilă, controlate electronic, care funcţionează împreună cu sistemul YCC-T (Controlul electronic al acceleraţiei Yamaha) pentru a oferi o combustie extrem de eficientă şi un randament de putere liniar şi uniform pentru o gamă largă de turaţii.

CARACTERISTICI TEHNICE:

YZF-R1
Motor
Tip motor	Răcit cu aer, 4 timpi, 4-cilindri paraleli înclinaţi spre faţă, DOHC, 4-supape
Cilindree	998cc
Alezaj x cursă	78,0 mm x 52,2 mm
Raport compresie	12,7 : 1
Putere maximă	133,9 kW (182,1PS) @ 12.500 rpm (without air-induction)
Cuplu maxim	115,5 Nm (11,8 kg-m) @ 10.000 rpm
Sistem de ungere	Carter umed
Carburator	Injecţie electronică de benzină
Tip ambreiaj	Umed, Arc elicoidal cu disc multiplu
Sistem de aprindere	TCI (digital)
Sistem de transmisie	Angrenaj constant, 6-viteze
Transmisie finală	Lanţ

Şasiu
Cadru	Deltabox din aluminiu
Sistem suspensie faţă	Upside-down telescopic fork, Ø 43 mm
Cursă faţă	120 mm
Unghi rolă de direcţie	24º
Traseu	102 mm
Sistem suspensie spate	(suspensie de legătură), Amortizor mono
Cursă spate	120 mm
Frână faţă	discuri duble hidraulice , Ø 310 mm
Frână spate	mono disc hidraulic, Ø 220 mm
Anvelopă faţă	120/70 ZR17M/C (58W)
Anvelopă spate	190/55 ZR17M/C (75W)

Dimensiuni
Lungime totală	2.070 mm
Lăţime totală	715 mm
Înălţime totală	1.130 mm
Înălţimea scaunelor	835 mm
Baza roţilor	1.415 mm
Gardă minimă la sol	135 mm
Greutate la plin (inclusiv plin de benzină şi de ulei)	206 kg
Capacitate rezervor carburant	18 Litri
Capacitate rezervor ulei	3,7 Litri